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太焦高鐵最新進展！完工後，太原到長治僅需1小時 本網訊：太原至焦作高速鐵路工程從去年開工以來，一直在緊鑼密鼓施工中。昨日，從中鐵十七局五公司獲悉，該項目現已全線進入隧道施工新階段，預計2020年建成。完工後，太原到長治僅需一小時，太原至鄭州也將步入兩小時交通圈。



設計時速為250公裡，設計運輸能力4000萬人/年



太焦鐵路途經我省的太原市、晉中市、長治市、晉城市以及河南省的焦作市。太焦高鐵北起太原南站，終點為焦作站。線路全長362.095公裡，其中山西省境內328.178公裡，河南省境內33.917公裡。設計時速為250公裡，設計運輸能力4000萬人/年。

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長治設4個站點



全線共設13個車站，分別為太原南站、新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉西站、襄垣東站、長治東站、長治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站。



太焦高鐵（河南段）從鄭焦城際鐵路焦作站引出，向西經博愛站後，折向北穿越太行山脈進入山西境內，沿線設焦作、博愛兩個車站靜電油煙處理機。



襄垣到長治郊區，沿途將打通3座隧道



該項目施工共分為11個標段，其中中鐵十七局五公司承擔著第七標段，范圍從襄垣到長治郊區，長度為42.496公裡，沿途將打通3座隧道。為瞭保證施工進度，該標段在隧道施工中配備瞭鋼拱架安裝機、防水板作業臺架、自行式仰拱棧橋、管棚、錨桿、註漿鉆機、濕噴手等先進設備。目前，該標段在全線率先實現瞭隧道全面進洞，建設標準及建設速度均受到瞭太焦指揮部的好評。



據悉，太焦高速鐵路是國傢快速鐵路網的重要組成部分，建成後將作為山西南出的主要客運通道，串聯晉豫兩省，連接太原和中原兩個城市群，形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運通道，進一步增強山西、蒙西靜電機與中南、華東地區間的聯系。

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