最近共享經濟鼻祖的Uber危機不斷，性騷擾、自動駕駛專利官司等等陰雲一直籠罩在這傢估值高達700億美金的巨頭之下。自2017年2月以來，Uber先後失去瞭公司總裁、首席財務官等一系列高管。
4、自動駕駛負責人：安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）
離職時間：2017年5月30日
在任時間：不足一年
繼任者：EricMeyhofer
最近Uber和Waymo之間的一場官司鬧得沸沸揚揚，而安東尼·萊萬多夫斯基正是這場官司的關鍵所在，他被指控從Waymo竊取瞭14000份高度機密文件，並帶到瞭Uber。
提起萊萬多夫斯基這位老兄，我們要多說幾句。其實早在2015年夏天，時任谷歌無人駕駛項目核心工程師的他就與前Uber地圖業務副總裁Brian McClendon進行瞭接觸。但當時Uber對從谷歌挖人甚至竊密並無太大興趣。知道Uber重新考慮想要自主組建自動駕駛團隊，並認為卡內基梅隆大學的那幫“學院派”毫無用處之後，轉而組建瞭新公司ATG，並向萊萬多夫斯基拋來瞭橄欖枝。當然，後者開始是作為Uber的自動駕駛顧問角色出現的，但此時他依然在Google任職（這位老兄明顯違反瞭競業協議，在兩傢相關巨頭間周旋）。但隨著Google對Uber的窮追猛打，並將萊萬多夫斯基盜取Google商業機密板上釘釘的鐵證一一呈現給法官的時候，Uber退縮瞭，因為如不就范，自己將被徹底限制自動駕駛技術研發。
Uber選擇瞭丟車保帥，討好Google解雇這位犯案的前員工。針對解雇萊萬多夫斯基，Uber發佈瞭一份公開信，稱之所以解聘這名工程師是因為他沒有配合訴訟調查。此前，Uber法律總顧問Salle Yoo曾發出警告，如果萊萬多夫斯基拒絕合作，那麼該公司就會開除他。而萊萬多夫斯基援引美國憲法第五修正案，拒絕在本案中作證，阻礙瞭調查的推進。
5、前工程高級副總裁台中商標註冊類別和卡拉尼克顧問：阿密特·辛格爾（Amit Singhal）
離職時間：2017年2月27日
在任時間：1個月
繼任者：無
谷歌的前搜索負責人阿密特·辛格爾於2017年1月結束退休，加入瞭Uber，成為負責工程的高級副總裁。據我們瞭解，此前他從2000加入Google一直到2016年2月都領導搜索巨頭的引擎開發等工作。在Uber的這個角色中，辛格爾負責監督Uber市場和地圖團隊的工程，這兩個部門是Uber的核心業務，並且他還向Uber的CEO卡拉尼克提供咨詢服務。
然而，在他加入公司一個月後，Uber要求辛格爾辭職。此前有報道稱，辛格爾在前一份工作中有被性騷擾的指控，但他沒有透露給Uber。
6、前產品和增長副總裁：埃德·貝克（Ed Baker）
離職時間：2017年3月3日
在任時間：3年多
繼任者：丹尼爾·格拉夫（產品副總裁）
貝克突然在今年3月份非常神秘的狀態下宣佈辭職。三年多前他從Facebook加入瞭Uber，在上傢公司他領導著公司國際業務增長。來到Uber後，貝克負責監督工程師、產品經理和營銷團隊，這些團隊試圖吸引新司機和進入平臺，並提升產品體驗等內容。
關於辭職原因，此前有外媒曝光的郵件稱，他辭職是因為想在公共部門發展。不過也有傳言稱，他辭職的原因是卷入一樁和其他員工的性醜聞事件。看來Uber內部的性醜聞事件並非是個案啊。
7、前地圖和商業副總裁：佈萊恩·麥克蘭登（Brian McClendon）
離職時間：2017年3月28日
在任時間台灣商標查詢：近2年
繼任者：ManikGupta
又一位從Google跳槽至Uber的高管。局我們瞭解，麥克蘭登於2015年6月從Google加入瞭Uber，在前任公司他被稱為“地圖人”，因為他在創建GoogleMap和谷歌Earth的過程中是一位早期的領導者。在開始監督Uber的先進技術中心之後，麥克蘭登回到他的特長，成為公司地圖和商業平臺的副總裁。
麥克蘭登離開Uber的原因與其他人不同，他選擇瞭棄商從政。據我們瞭解，他離開公司回到他的傢鄉堪薩斯去探索政治。他說，“今年秋天的選舉和堪薩斯州的財政危機促使我更充分地參與到我們的民主中來——我想在我稱之為傢的地方做到這一點”。“我相信Uber的使命，以及在那裡工作的許多有才華的人，能夠將夢想成為現實，這也是我同意繼續擔任顧問的原因”。
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